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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通ฅ ฅ航中亚航点数量为国内十大•ᴥεïз•枢纽机场之首。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万/****/平方米，需要承载超过2,。,。,。700万人次的吞˙ϖ˙吐量。

在四川之前，河南、内蒙°꒰'ꀾ'꒱°古、浙江、江西的省级党委&#;,&#;,&#ᕱ ᕱ;科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人εïᕱ ᕱз口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李ʚɞღღ瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意ʚ ʚɞღღɞ见》，画出国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

2013年，早在“一带一路”倡议ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要εïз的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚•ᴥ•、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也•ᴗ•没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，งง คคʕ•̫͡•ོʔ无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。